1月11日一大早，35岁的陈永超穿上辊工千层底布鞋，戴上竹篾帽，套上布手套，捆上安全绳，佩上长斧子，与其他3名辊工一道爬上了18.4米高的燊海井天车。今年年初，“189岁”的燊海井迎来了又一次大修，力争在虎年春节前完工。

燊海井始凿于清代道光十三年（1833年），历时3年凿成。井口直径11.4厘米，井深1001.42米，既产卤又产气，是世界上第一口由人工钻凿的超千米深井，是第三批国家重点文物保护单位。

记者了解到，根据实际情况，每隔3至5年，燊海井便会迎来一次大修。经过加固炮台、维修地辊等前期准备工作后，辊工于1月11日正式进场维修，他们主要负责加固天车、更换钢丝。在解决了“天上”的问题后，还会聘请专人对井下的一处垮塌位置进行维修。

当天上午，在天车上坚持了近3小时后，4人小心地爬了下来。陈永超说：“由于腿部和腰部大量用力，辊工们在天车上持续作业时间不能超过一上午。同时，只有天气连续晴朗才能作业，否则非常危险。”

在现场“把关”的73岁黄泽章是家族中的第四代辊工，他告诉记者，目前自贡仅存天车18座，而被誉为天车“保护神”的辊工，全市在职的仅剩6人，其中有4名是较为年轻的新手，这次燊海井维修也是他们的第一次“大考”。